价 格
订货量
¥36.00
556 - 776
¥35.00
777 - 3332
¥32.00
价格为商家提供的参考价,请通过"获取最低报价"
获得您最满意的心理价位~
≥3333
产品特性:散杂船海运 | 启运港:宁波港 | 目的港:port kelang |
航线:中国-马来西亚 | 最迟装运日:2045 | 吨位:55555 |
航速:12节 |
巴生港港口介绍天津到马来西亚散杂船上海到巴生port kelang港散货船运价查询
巴生港港(英文全称:port kelang 港口代码:MYPKE)地理位于经度:101.4086,纬度3.005078,是马来西亚港口中的主要港口之一,东南亚线航线的重要港口。
巴生港为东南亚马来西亚联邦的港口,位于马六甲海峡的东北部。巴生港是马来西亚的海上门户,也是该国港口。该港位于马来半岛西海岸,约在巴生市西南方约6公里,亦即首都吉隆坡西南方约38公里处。
巴生港是***三大繁忙转运港(2004年)、第十二大繁忙货柜港(2012年),也是货物吞吐量第十六大港口(2011年)。
巴生港地处槟城和新加坡之间,约当马六甲海峡中点。港区建于巴生河口,与首都吉隆坡有公路和铁路连接。
1882年,雪兰莪英殖民***为运输锡米,开始在马来亚中西部建设铁路,促进巴生港的开发。在***次世界大战和***次世界大战之间,因国际形势需要,巴生港不断发展。20世纪的60年代和70年代,巴生港加深水深与泊位,并建立处理货柜及传统货物的码头。
巴生港位于马来西亚首都吉隆坡西南约40公里,马六甲海峡之东北岸,东距邻国的新加坡港211海里,北距槟城港191海里,西距印尼的勿拉湾港237海里。港区在巴生河口以北,沿海岸南北伸展,又有南、北港之分。北纬03.00°,东经101.24°。
巴生港是马来西亚的港口,地理位置优越,位于马六甲海峡,是远东至欧洲贸易航线的理想停靠港,因此在航运市场中具有明显的竞争优势。巴生港毗邻设有自由贸易区,其腹地广阔,产业发达,已发展成为区域性的配发中心。
巴生港是马来西亚的港口,地理位置优越,位于马六甲海峡,是远东至欧洲贸易航线的理想停靠港,因此在航运市场中具有明显的竞争优势。巴生港毗邻设有自由贸易区,其腹地广阔,产业发达,已发展成为区域性的配发中心。
商联航运有限公司(T-Link Shipping Co.,Ltd)成立于2009年,核心团队毕业于中国***的航海院校,具有十六年以上项目物流经验。商联航运主要从事件杂货,重大件,超大件,干散货等货物的租船运输,擅长门到门的一体化项目物流服务。
公司目前主力服务的船舶类型包括 杂货船,散货船,滚装船包括MAFI,多用途重吊船,甲板驳,半潜船,驳船等。针对客户的项目需求,为客户设计经济,安全,性价比高的物流运输方案,主要运输过的产品包括各种钢材,钢结构,超长,超高,超重,超宽的设备,工程车辆,吨袋化肥,吨袋化工品,工程模块及预制件,1-5类各种危险品,放射性货物,变压器,盾构机,矿山设备,风电设备,水电设备,水泥厂生产线,钢厂生产线,陶瓷厂搬迁,水泥构件,水泥管桩,钢管桩,火电厂生产线,木材,煤炭,镍矿,铝矾土,锰矿,铁矿石等,其中最重件单件超过 5000吨.
商联航运主要经营的区域为:东南亚,波斯湾,地中海欧洲,非洲,南美洲,加勒比海等区域,也包括第三方跨国运输,占目前公司业务量20%,例如欧洲到非洲,非洲到南美洲,波斯湾到东南亚 之间的物资转运等。近年来,操作了很多物资回运业务,例如:地中海欧洲,非洲,波斯湾 等区域的件杂货工程机械设备回运到中国及远东等。